התחלתם לרכוב על אופניים? כדאי לדעת איך לעשות את בצורה הנכונה, להתחבר עם המומנטום, לרכוב בהילוך נכון ותמיד להביט קדימה. קבלו חמישה טיפים לרוכבים, והפעם: כך תשפרו את טכניקת הרכיבה הבסיסית שלכם
כשהתחלתי לרכוב, התבוננתי סביבי, וראיתי עולם מופלא של רוכבים, ציוד, יכולות וטכניקה, מסלולים, טיולים, כושר גופני וחברויות. ידעתי שמצאתי משהו גדול, משהו טוב, משהו שתופס אותך. אם גם אתכם תפס "חיידק הרכיבה" אבל אתם לא יודעים בדיוק איך להצטרף ואיך לצמצם במהירות את הפער, הנה כמה טיפים שיעזרו לכם. הפעם, חמישה טיפים שישדרגו את טכניקת הרכיבה הבסיסית שלכם.
מבט – הסתכלו לאן שאתם רוכבים
לאן שהרוכב רוכב - לשם עליו להסתכל. באופן הזה נדע להכין את עצמנו ולהתאים את הפרמטרים של הרכיבה למכשולים שעומדים לפנינו. ללא זה, נגיע לא מוכנים למדרגת סלע בעליה או בירידה, לקטע דרדרת, לגינת סלעים, לחריץ ניקוז, או לכל אלמנט אחר בשביל, וזה ישפיע לרעה על ההתמודדות.
הסתכלו קדימה כשאתם רוכבים (צילום: cc by velo4it)
זה לא פשוט, בעיקר כשהדרך מאתגרת ומלאה באלמנטים. אבל עדיין, אחד התרגילים הבסיסיים הוא להתחיל ולהשתדל להביט מטר-שניים לפני הגלגל. כשזה הולך טוב, יש לקדם את המבט למרחק שלושה מטרים לפני הגלגל, ואח"כ למרחק ארבעה מטרים, עד שמגיעים למצב שרוכבים בנוחות כשהמבט חמישה מטרים קדימה לפני הגלגל הקדמי ואף יותר מכך, תלוי באופי המסלול.
המומנטום הוא חבר שלכם
רכבו במהירות המתאימה. ישנם אלמנטים, שבמהירות מסוימת ייעברו בלי שהרוכב ירגיש בקיומם, אך במהירות אחרת הם יהוו אתגר קשה עד כדי אי יכולת לנקות אותו.
הכלל הוא: "momentum is your friend". לכל אלמנט ולכל רוכב יש אופי שונה ומציאת השילוב הנכון למעבר אלמנט בשטח בתנאים נתונים וביום נתון הוא חמקמק ביותר. הדרך לפתח את החושים והאינטואיציה היא להתאמן - להתאמן - להתאמן.
רכבו בהילוך נכון
ההילוך ה"נכון" הוא זה המאפשר לרוכב לנקות אלמנט מסוים או עלייה, זאת בלי להחליף הילוך תוך כדי הביצוע או במהלך היציאה מהאלמנט, והמשך הרכיבה הלאה. לדוגמא: בטיפוס מדרגה, צריך להגיע בהילוך שיהיה מספיק קשה כדי להגיע במהירות שתאפשר לטפס את המדרגה עם כמה שפחות פידול, אך עם זאת, קל מספיק כדי שיהיה ניתן להמשיך ולפדל מיד לאחר סיום הטיפוס.
חשוב לבצע את תיאום ההילוך לפני האלמנט, מפני שביצוע שינוי הילוך תחת לחץ פידול אינו יעיל ולפעמים גם לא אפשרי. למשל, לפני התחלת עליה יש להוריד להילוך המתאים לכל העליה, מפני שניסיון להוריד הילוך תוך כדי הפידול בעליה ייגמר פעמים רבות בנפילת שרשרת או אפילו בנזק למערכת ההינע.
בשנתי הראשונה כרוכב אופניים אירעו לי לא מעט מקרים של קריעת שרשרת בדיוק במצבים כאלה, וזה היה אך ורק עקב ניסיון להוריד הילוך תוך כדי עליה. דוגמא נוספת: יש להאט לפני כניסה לסיבוב למהירות שתתאים לתנאים, ולהתחיל להאיץ שוב כבר מתוך הסיבוב עצמו. לשם כך, יש להיכנס אל הפנייה בהילוך שיתאים להאצה ביציאה. בכל מקרה, בכל הקשור להילוכים, יש להימנע מהצלבות שרשרת - מצב בו השרשרת כרוכה על הפלאטה הגדולה מקדימה והגלג"ש (גלגל שיניים) הגדול מאחורה, או שהקטנה מקדימה והקטן מאחורה.
תנוחת התקפה ושפת גוף
בשילוב בין מסת הרוכב ואופניו, מירב המשקל מצוי בגוף הרוכב. על הרוכב לשלוט באופניו אך עם זאת, לא "להפריע" להם. כמו שאומר אלוף ה-DH הבריטי סטיב פיט: "be a passenger on your bike", או כמו שמסבירים בקורסי הרכיבה: "תהיה רך עם הגוף שלך".
תנוחת ההתקפה הבסיסית היא כשהישבן מעל האוכף, המרפקים מכופפים קלות ופונים החוצה, הברכיים והמרפקים גמישים וקפיציים ומוכנים לספוג מהמורות או לבצע תנועה קדימה-אחורה או למעלה-למטה או לצדדים. שפת גוף היא מיומנות נרכשת המאפשרת לרוכב לזרום בסינגל באופן בו ייתקל בכמה שפחות מכשולים וינצל את התנופה שיש לו באופן הטוב ביותר כדי לזרום מעבר לאלמנטים. לכן אחזור שוב - "תהיה רך עם הגוף שלך".
התחלתי ולכן אסיים
מחוייבות היא שם המשחק. את ההתלבטויות לפני אלמנט יש לסיים לפני הביצוע - האם לעבור אותו או לא לעבור והאם לקפוץ / לזרום / לנקות, או לקחת את "הצ`יקן ליין" - המעקף. אם החלטתם לבצע את האלמנט, עשו זאת בנחישות ובהחלטיות - מפני שאין יותר מפחיד מהפחד עצמו.
גישה ללא ביטחון וללא מחוייבות תביא בדיוק את התוצאות מהן חושש הרוכב ותהיה נבואה שמגשימה את עצמה. אם לא ניתן לבצע זאת במחוייבות, מוטב לדחות את מעבר האלמנט להזדמנות אחרת. תמיד טוב להשאיר אתגרים גם לרכיבות הבאות.
צאו לרכוב לרכוב לרכוב
הכלל השישי והחשוב מכל, אחרי שלמדתם, חפרתם, הטמעתם וסיגלתם את חמשת הכללים - צאו לרכוב ולרכוב ולרכוב, ולתרגל ולתרגל ולתרגל!
|
