רוכבים על אופניים בשביל לעשות כושר או בשביל הכיף? חשוב שתדאגו לתחזוקה שוטפת שלהם, כדי שלא תגלו איזה קוץ או בורג משוחרר באמצע רכיבה במדבר. קבלו חמישה טיפים לרוכבים, והפעם: איך לתחזק את האופניים בצורה נכונה וללא הוצאות מיותרות, ובאיזה דברים לא כדאי לכם לגעת או להתעסק
כשהתחלתי לרכוב, התבוננתי סביבי, וראיתי עולם מופלא של רוכבים, ציוד, יכולות וטכניקה, מסלולים, טיולים, כושר גופני וחברויות. ידעתי שמצאתי משהו גדול, משהו טוב, משהו שתופס אותך. אם גם אתכם תפס "חיידק הרכיבה" אבל אתם לא יודעים בדיוק איך להצטרף ואיך לצמצם במהירות את הפער, הנה כמה טיפים שיעזרו לכם. הפעם, חמישה טיפים שיעזרו לכם בתחזוקה שוטפת ונכונה של האופניים שלכם.
1. ניקוי שוטף של האופניים ימנע תקלות עתידיות
הכלל הבסיסי להנאה ממערכות האופניים, לצד הנאה מאיך שהן נראות, הוא לנקות אותן מדי פעם, ואחת לכמה זמן לעשות ניקיון יסודי. באופן הזה ניתן גם לגלות תקלות בטרם או רק בתחילת התהוותן, אך צריך למצוא את האיזון העדין שבין יעילות ואובססיביות.
הניקוי הבסיסי כולל שטיפה עם מים וסבון, ייבוש, שימון וגירוז. מי שגר בדירה בבניין או מאחסן את אופניו בתוך הבית מכל סיבה שהיא, ורוצה לשמור על שלום-בית, צריך להקפיד על הנקיון אף יותר. מניסיוני, שרשרת נקיה ומשומנת חוסכת את רוב התקלות והרעשים ברכיבה ומשדרגת את החוויה כולה. לניקוי טוב, יש לשים מסיר שומנים (דגריזר), להמתין כמה דקות ואז לנגב היטב בסמרטוט. אפשר לשמן את השרשרת בשמנים כלליים אבל מומלץ להשתמש בשמן ייעודי, כגון השמן בו אני משתמש מתוצרת PROGOLD.
חשוב לשמור על אופניים נקיות ומתוחזקות (צילום: cc by andy_c)
לאחר השימון יש לנגב היטב שוב וכך תבטיחו שהחלקים הנעים הפנימיים יהיו משומנים והחיצוניים החשופים לאבק ובוץ יהיו יבשים ויאספו כמה שפחות בוץ. בגלגלי השיניים יש לוודא שהבוץ ופיסות ענפים ושאר עצמים שנתקעו שם מוסרים באמצעות חפץ דק כגון שפכטל ואח"כ לתת פיניש עם מברשת שמגיעה לנקודות הבעייתיות. אני משתמש במברשת שנשארה משטיפת בקבוקי התינוקות, אך ניתן גם לקנות ציוד ניקוי ייעודי. לאחר השטיפה מומלץ גם לעבור על הברגים השונים ולראות שלא השתחרר או נעלם מי מהם.
כלל ברזל כללי וחשוב: אם משתמשים בצינור מים, אין להשפריץ לעבר חלקים רגישים למים כמו ציר מרכזי, נאבות, הד-סט, ושאר מקומות אטומים ומגורזים.
2. מערכות הינע – יש דברים שרצוי להשאיר למומחים
שרשרת - גלגלי שיניים - ציר מרכזי – נאבות. שרשרת וגלגלי שיניים תקינים ימנעו את רוב הקפיצות ואף את קריעת השרשרת. לאחר הניקוי, יש לעבור במבט על הפלאטות מקדימה וגלגלי השיניים מאחורה ולראות שלא נשחקו או נשברו שיניים. אם השרשרת קופצת ברכיבה, זה הדבר הראשון שיש לחפש.
לגבי ציר מרכזי ונאבות - אל תגעו בזה ואל תתעסקו עם זה - תנו למכנאופן להתפרנס בכבוד ותמנעו מעצמכם תקלות והוצאות מיותרות. מדובר במערכות מהמורכבות ביותר באופניים, שעומדות בעומס פעולה גבוה ביותר. לרוב הן סגורות, אטומות ומגורזות והסיכוי שתרכיבו אותן כראוי לאחר שתפרקו אותן, הוא נמוך.
היזהרו בשטיפה לא לכוון את זרם המים אל הציר המרכזי והנאבות.
3. תקלות במערכות השליטה כדאי לגלות עוד בבית
פדאלים - כידון - כבלים - צמיגים. הדגש כאן הוא בעיקר על ניצול הניקוי לשם בקרת נזקים ותקלות. אם יש נקב בצינור השמן של המעצור ההידראולי, סדק בקיר הצמיג או קוץ אכזרי תקוע, בורג משוחרר בפדאל וכדומה, כדאי לגלות אותם במהלך השטיפה והתחזוקה בבית ולא באמצע רכיבה במדבר במרחק 20 ק"מ מהרכב.
אם אתם במהלך רכיבה וגיליתם קוץ תקוע בצמיג - ובתקווה שיש לכם חומר בגלגל (טיובלס או פנימית), ל-ע-ו-ל-ם אל תשלפו אותו. בניקיון הביתי, לעומת זאת, ניתן לשקול את שליפת הקוץ וטיפול בתקר ע"י סיבוב הגלגל עד אטימתו ע"י החומר.
4. בולמים – מומלץ לבדוק במהלך השטיפה השבועית
מזלג - בולם אחורי (אם יש). כאשר האופניים נקיות יש לעבור במבט ואף במישוש על מערכות חשובות אלה ולראות שלא התעוררה כל בעיה. מקרים רבים של השתחררות ברגים, נעילת או היתקעות בולם ועד כדי התפרקות שלו באמצע רכיבה, היו יכולים להימנע ע"י סקירה של הבולמים במעמד השטיפה השבועית.
בכל מקרה, יש להשגיח לא להפנות את זרם המים לנקודות הנעות והאטומות של הבולמים. לבולמי אוויר - יש לבדוק לחץ אוויר תקין עפ"י הוראות היצרן ובהתאם לאופי הרכיבה ומשקל הרוכב.
5. המכנאופן שלך – תנו גם לו להתפרנס
הקפידו להגיע לטיפול תקופתי גם אם אין תקלה. כאמור, תנו למכנאופן להתפרנס בכבוד ותמנעו מעצמכם תקלות והוצאות מיותרות.
כוונון הילוכים, חיזוק ברגים, טאץ` מקצועי לכבלים, ובדיקה של התארכות שרשרת – כל אלה ישדרגו את חוויית הרכיבה שלכם, בעלות נמוכה של עשרות בודדות של שקלים, ויימנעו מכם הוצאות מיותרות בהמשך.
|
